Ducati a prezentat la Borgo Panigale, în Italia, actualizările pentru Panigale V4 și V4 S, modelul anului 2027. Anunțul din 15 octombrie aduce un motor de 218 CP, modificări ale șasiului și noi strategii electronice de frânare. Sosirea în rețeaua europeană este anunțată pentru decembrie 2026. Comunicatul Ducati în italiană.
O evoluție care depășește creșterea puterii
Desmosedici Stradale păstrează cilindreea de 1.103 cm³. Ducati declară 218 CP, cu doi mai mult decât înainte, în configurația omologată Euro 5+. Intervențiile vizează admisia, evacuarea și lubrifierea. Limitatorul ajunge la 15.000 rpm și în treptele a doua–a cincea, iar transmisia finală trece la raportul 17/42, față de 16/41.
Aceste schimbări trebuie privite împreună: puterea maximă descrie un singur punct al funcționării motorului, în timp ce rapoartele transmisiei influențează felul în care este utilizată plaja de turații. Cifrele anunțate nu reprezintă măsurători ale puterii la roată realizate de redacția noastră. Specificațiile prezentate și de ANSA.
Frâna de motor și frâna spate lucrează mai strâns
Noul Dynamic Engine Brake înlocuiește Engine Brake Control. Sistemul folosește Ducati Vehicle Observer pentru a adapta frâna de motor inclusiv la sarcina estimată pe roata din spate. Sunt prevăzute cinci niveluri de intervenție, față de cele trei ale sistemului anterior.
Race Brake Control gestionează contribuția frânei spate în utilizarea pe circuit. Pagina tehnică descrie modurile Track PRO și Track Expert, cu niveluri diferite de presiune aplicată în spate. Este vorba despre strategii de control pentru o motocicletă condusă de pilot, fără ca denumirile să însemne pilotaj autonom sau rezultate identice pentru orice utilizator. Explicațiile Ducati despre electronică.
Modificări de geometrie și dotări pentru V4 S
Publicația italiană Dueruote detaliază reducerea cu 12% a rigidității laterale a cadrului Front Frame și scurtarea cu 8 mm a ampatamentului. Pentru V4 S, semighidoanele pot fi ridicate cu 10 mm printr-un reglaj rezervat circuitului. Constructorul urmărește o utilizare mai eficientă a aderenței și schimbări de direcție mai ușoare; acestea sunt obiectivele tehnice ale actualizării, nu concluziile unui test propriu. Prezentarea Dueruote din 16 octombrie.
La utilizarea rutieră, gama primește Vehicle Hold Control pentru sprijin la pornirea în rampă și cruise control de serie. Aceste dotări completează modificările orientate spre circuit, într-o actualizare care păstrează ambele direcții de utilizare.
V4 S folosește suspensii Öhlins cu control electronic și jante forjate din aluminiu. Versiunea standard are furcă Showa și amortizor Sachs reglabile, plus jante din aliaj cu cinci spițe. Ducati indică 187 kg pentru S și 191 kg pentru V4, în ambele cazuri în ordine de mers, fără carburant. Fișa comparativă Ducati.
Personalizare la fabrică și calendar european
V4 S intră în programul Ducati Factory Made. Sunt anunțate unsprezece culori, inclusiv cinci din programul Lamborghini Ad Personam, și graficile Corse și Performance. Componentele selectate sunt montate direct la Borgo Panigale, în locul unei configurări realizate integral după livrare. Relatarea ANSA despre program și dotări.
Decembrie este termenul de disponibilitate comunicat pentru rețeaua europeană, nu o confirmare că fiecare configurație se află deja în stoc. Pentru comparația cu modelele existente, contează combinația dintre motor, electronică și echipare, precum și diferența dintre versiunea standard și S.